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地鐵2號線區段首次雙線貫通 全線開工工點已達85%
本報訊 昨日上午，青島地鐵2號線一期環城南路站至區間(東韓站-環城南路站區間)豎井雙線順利貫通，標志著環城南路站及區間土建主體工程取得階段性勝利，這也是青島地鐵2號線首個實現雙線貫通的區段。下一步，施工單位將繼續向東韓站方向掘進，力爭早日實現整個區間貫通。
據瞭解，東環區間全長2048米，從2013年1月開始進場施工。為加快施工進度，施工單位於去年6月在中間位置開挖瞭豎井，使施工工作面"一分為二"，施工人員從豎井銀行二胎房貸利率貸款全省皆可處理兩側同時展開施工。其中，環城南路站至區間豎井全長1287米，此次貫通的就是這一區段。"這個區段埋深最淺處隻有3米，無論長度還是埋深淺度都是全線之最。"負責施工的中鐵十二局集團青島地鐵項目部總工張旭林介紹，加之周圍環境復雜，一座公路大橋橫跨車站場地，東西兩側僅十幾米，遠處是高樓林立的居民小區，地下管網密佈，上空還有萬伏高壓線路通過。
"結合工程所處的復雜施工環境，我們大膽進行瞭施工創新。"張旭林說，經過科技攻關，項目部采取瞭減震降噪措施，為施工生產創造瞭良好條件。隨後，又成功研制出四臺噴錨機同時作業的混凝土噴錨機，提高工效近兩倍。"通過合理配置生產要素，隧道掘進由最初的每天不足一米迅速提高到九米以上，僅用一年零兩個月時間就在全線率先實現區段貫通。"
記者從青島地鐵集團瞭解到，截至目前，青島地鐵2號線一期工程土建施工全線的40個工點(其中五四廣場站及李村站與3號線合建)，共34個工點進入實體施工，約占工點總數的85%。泰山路站等七個明挖車站正在進行主體結構圍護樁施工。8個暗挖車站工點的15座豎井、1座斜井已正式展開施工，暗挖車站全部開工。芝泉路站等5個車站進入車站主體施工。棗李區間等共9個區間已進入正線開挖。
(本報記者 周建亮)
新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-01-18/09212584684.shtml
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