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新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2013-11-21/14082505504.shtml

  記者在走訪榆垡鎮南各莊村的時候註意到,村子道路兩旁的房屋大多破敗不堪且無人居住,一位村民告訴記者,這些房屋有的是臨時建築。"當時聽說要拆遷,就有不少人蓋瞭這些房子,但是都好長時間瞭,又說好像不拆瞭,誰知道呢?"記者問他對拆遷有什麼期待時,上述村民表示,自己當然還是很願意拆的。"到時候會有幾百萬的補償吧,種地得種不知道多少年呢!"

  從地鐵大興線終點站出來,已經很難看到正規的出租車瞭,記者乘坐一輛"黑車",前往30公裡外規劃中的北京第二機場核心區--禮賢鎮祁各莊村。

  幾經輾轉,記者來到隱藏在小徑深處的大興區機場辦,向前臺的工作人員表明來意。工作人員表示,沒有經過預約不能接受並安排任何采訪。記者又在大廳向一位負責人詢問瞭第二機場何時動工等問題,而這位負責人直截瞭當地告訴記者,"我們是有紀律要求的,任何情況都不能透露,如果你有任何問題可以去找區委宣傳部!"當記者拿出相機拍照的時候,很快被工作人員勒令禁止,隨後,記者被莫名其妙地轟出機場辦大廳。讓本來很陽光的"機場辦"透著幾分神秘感。

  開發商積極佈局新航城

 十月北京的初秋,天氣已經轉涼。位於北京南部大興區的禮賢鎮被一片片茂盛的玉米地層層圍住。已經是收獲的季節,街道兩邊,剛剛收割下的金黃的玉米棒高高地堆著,身後的房屋顯得破舊而冷清。

  也有一些購房者早就瞄好瞭新航城區域的樓盤,"經常出差,離機場近點很方便,而且這邊環境會越來越好,升值潛力也不錯。"

  也並不是所有村民都盼望著拆遷,獲得賠償,然後遠離從前賴以生存的土地,住進樓房,去過城裡人的生活。記者在禮賢鎮的一個小賣部裡跟一位老大爺閑談的時候瞭解到,他和他的鄰居們都不希望拆遷。

  "說實話啊,我可不願意拆遷,種地有種地的好處,我們現在住村裡,水不要錢,種地還有各種補貼。我們傢每年種兩季,一季麥子和一季玉米,另外還自己種菜。隻有自己種的東西吃得才放心。"

  在通往北京大興榆垡、龐各莊、河北固安等地的京開高速兩側,已經有很多樓盤廣告上都打出瞭"新機場"、"新航城"的概念。開發商們迫不及待把這個盛大而美好的消息告知世人,讓大傢提前享用這場盛宴。

  沿著大廣高速向南行駛,可以看到道路兩邊都是大片的農田和少數破舊的農舍,絲毫看不出第二機場要動工的跡象。司機是大興當地人,他告訴記者,建第二機場的消息很早以前就聽說瞭,可是過去這麼長時間,也沒有任何進展。作為大興人,他表示非常希望新航城能盡快建好。

 動工日期捉摸不定

  就在去年7月,往年一向平靜的大興區龐各莊鎮,改造4號地兩地塊經過72輪激烈爭奪,才以46.08%的溢價率成功出讓。而與新機場直線距離不足20公裡的地鐵大興線終點天宮院站附近,已經悄然形成瞭一個住宅樓盤的聚集圈。

內容來自sina新聞

  老大爺還給記者算瞭這樣一筆賬:如果拆遷賠瞭幾百萬,搬進安置房要花掉不少,裝修又要花掉不少,剩下的錢坐吃山空,花完瞭就沒有瞭。而種地每年都能收益,因此拆遷賠償不如種地踏實。

  話雖如此,但是大多數村民都沒有因為遲遲未到來的拆遷而改變現在的生活。他們仍舊在地裡種莊稼,在街邊開小飯館和小商店。日出而作,第2順位房貸銀行貸款全省皆可處理日落而歸。

  "建機場的事情已經聽說好幾年瞭,但是時間總是一再拖延,前段時間還聽說9月6號開始動工呢,時間又過去瞭,還沒看見動靜。總是這樣,今年拖明年,明年拖後年。不過就算要開始拆遷,拆到我們這裡還要三年呢!"

  "那麼您希望盡快拆遷麼?"

  接著記者也分別致電大興禮賢鎮政府宣傳處和大興區榆垡鎮政府宣傳處,但是得到的回應仍然是"不知情"和"不便透露",紛紛表示"不敢亂說,請問機場辦"。

  或許很多農民都對土地懷有最深切的感情和依賴,即使用金錢也難以彌補他們失去土地後的虛無感。

  "但是不管怎麼樣,如果國傢下瞭政策要我們拆遷,我還是會搬走的。"老大爺最後總結道。

  關於拆遷的話題,村民們談論瞭一年又一年,在離拆遷的日子或許就要越來越近的現在,他們反而很少去談論瞭,或許是因為屢屢的失望而感到厭倦,或許是因為他們都還有其他要緊的事情要忙。總之,村民們循規蹈矩的生活還在繼續,在動遷那刻來臨之前,似乎沒有什麼能改變他們起身去地裡收割玉米的腳步。

  最近以來,北京新航城的概念呈現愈炒愈熱的趨勢,輻射范圍內的開發商也將這套說辭演繹得有板有眼。然而,根據記者打聽到的情況來看,事實可能是規劃瞭數年之久的北京新機場及新航城目前仍處於前期推進階段,全面動工尚需時日。也有相關專傢指出,由於北京新航城項目體量大、工期長,雖然潛力巨大,但其經濟效應及對城市格局的影響很難在短期之內顯現出來。就新機場建設來說,最快也要到2017年才能完工。

  與村民們的平靜相比,開發商與購房者們積極的舉動反倒與之形成瞭鮮明對比。許多開發商早已為新航城的開發佈下瞭一盤棋。保利、富力、龍湖、金隅、中國水電、金融街等知名房企早已在京南新機場輻射的區域內拿地。

  村民有人歡喜有人愁

  之前曾有知情人士向記者透露,雖然目前紅線還沒有劃定,但是新機場將於今年10月份正式動工。而後,又有相關工作人員表示,仍處於科研階段,因此其他相關事宜暫時都無法明確。今年估計來不及,具體動工要等明年。

  實際上,自從新機場計劃確立以來,關於何時動工的傳言就接踵而至,而這些傳言的日期也是一而再,再而三地拖延,直至到現在也沒有確定的說法。

  以工業園區和一級土地開發起傢的華夏幸福,正緊緊圍繞首都新機場,佈局華北地區領先的航空科技產業園區,在投資數百億的首都新機場建成後,華夏幸福或將成為產業集群效應中最大的受益企業之一。據瞭解,臨空經濟區選址位於固安縣域東北部,北至永定河,西至京九鐵路,南至廊涿公路,東至固安工業園區東邊界,總面積約15平方公裡。根據合作協議,華夏幸福"承諾已獲得該地塊的開發權,並承諾給予乙方及其母公司中國東方航空股份有限公司直接投資的產業項目(非房地產開發項目)專門的土地、稅收等方面的優惠支持政策。"





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